[meand007]

Набрел я на украинских производителей велосипедных фар: http://blc.org.ua/index.htm
Отзывы о них вроде неплохие: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=101&t=75288&start=325
Что скажите, товарищи? Может кто уже их использует в быту?

Тот же самый Китай. Я б лучше взял Aurora или аналогичные.

Фара с генератором, это очень плохо?
Нет таких тем на наших форумах.

(-)
Масса,
габариты,
лишние провода,
невысокая мощность,
зависимость от скорости езды,
сопротивление вращению колеса.

Литий рулит, имхо.

невысокая мощность,

А ведь я писал в отчете о ПБП про эти втулки (динамо, ведь я правильно понял?). Не знаю, какая это втулка, но та, что у Роже была, светила круче авроры в максимальном режиме! Это какой-то прожектор, блин :)
Но на накате сказывается отрицательно, да.

[HiJack]

лучше китайский фонарь с DealExtreme на диоде XM-L, работающий в нескольких режимах яркости от аккумуляторов 18650 + пара-тройка запасных аккумуляторов. И будет счастье!

[Yo-Ваныч]

Могу посодействовать в приобретении вот таких фонарей. В комплекте зарядное устройство, один аккумулятор и кассета для установки 3х элементов ААА.Имеет фокусировку - то есть регулировку ширины луча. Светит чуть хуже, чем Аврора, но и стоит раза в 2 дешевле, при условии небольшого опта ( хотя бы штук 5) думаю выйдет рублей 600-650 за штуку. Сам таким пользуюсь.Доволен. Кому надо- думайте до 15 февраля.

Все генераторы имеют одинаковые характеристики. 6 вольт, 3 ватта. Современные легко крутятся без нагрузки. Как понимать "Но на накате сказываются отрицательно,да."? Вообще НАКАТ это нечто не ощутимое, пощупать нельзя, одни разговоры. Значит этого понятия нет. А под нагрузкой забирает три ватта из двухсот выдаваемых ногами. Мизер, не стоит обсуждать. (Фантазируют те, кто не имеет такого света)
А вот про фары к ним.... Никто не обсуждает фары к генераторам. Посмотришь их очень много и цены большой разброс.
Получил сейчас фару LP-M300J, пока не тестировал.
Иду на пролом, покупаю, затем тест. Не оправдала надежды, выбросил.

[HiJack]

У меня был был фонарь точно такой как у Yo-Ваныча. И коробка та же один в один. Сгорел ни с того ни с сего. При разборке выяснил, что прогорели тончайшие проводки, соединяющие подвижный светодиод с основной платой. В результате - замыкание и сгорел (обуглился) какой-то элемент в плате.
Если бы не примитивное низкое качество начинки, был бы отличным фонарём (он линзованный).

[Yo-Ваныч]

Там они сейчас либо конструкцию, либо светодиод заменили. Светить стал получше, но и пучок уже, чем раньше. Лучше теплоотвод.

Вообще НАКАТ это нечто не ощутимое, пощупать нельзя, одни разговоры.

Ну, у кого как. Как минимум, колесо с динамо-втулкой тяжелее обычного, а тем более тяжелее заводского вилсета, за счет собственно втулки, которая весит в два раза больше, и количества спиц, 32 против 16-20. Это объективные данные. Субъективные - в обычной ситуации на спуске меня накатом обгоняют почти все. Я легкий, и скатываюсь плохо. Все, кроме обладателей динамо-втулок
Хотя свет, конечно, офигенный. Но днем он не нужен, а втулка нужна всегда. Не возить же сменное колесо.
Ну и минус 3 ватта, например, в течение 55 часов - да как-то набегает уже ощутимо.
В общем, я для себя плюсов динамо-втулки не увидел. Поэтому и обсуждать нечего.

[uri_britva]

в обычной ситуации на спуске меня накатом обгоняют почти все. Я легкий, и скатываюсь плохо.

ты это...складывайся покомпактнее, сокращайся в поперечнике..это решает!

Помоги выбрать заднию фару, какая из предложенных будет светить лучше?
1) Blackburn Mars 1.0 LED
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;product=10386;page=3;menu=1000,5,66;mid=0;pgc=0
2) Cat Eye TL-LD 130 C-1 LED
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,5,66;product=5092

[apro]

Для заднего фонаря "светить лучше" - не главное требование, в отличие от переднего.
Самый дешевый фонарь с чейна будет светить достаточно.
Вопрос в удобстве, быстросъемности, внешнем виде, используемой батарейке и т.п.

[Yo-Ваныч]

Полностью согласен, что излишняя яркость для заднего фонаря - вред. Только будет слепить едущих сзади велосипедистов. Для безопасности больше важна площадь рассеивателя, чтобы водители могли увидеть издалека. Эти фонарики отличаются в основном способом крепления.

за 100 с копейками задние фонари в Стреле были. вполне хватит.

У меня есть Blackburn Mars 1.0. Есть и Cat Eye, но 170-й, так что прямого сравнения не получится.
Blackburn очень яркий. Даже слишком. Но главное достоинство (из-за чего и брал) - куча способов крепления. Можно и на подседельник, и на перо (мне именно такой способ нужен), и даже на багажник, напрямую винтом. А еще в нем нет ненужных режимов, типа моргания или мерцания. Нажал кнопку - включил, нажал кнопку - выключил. Все.
В общем, мне понравился.

На нашем форуме нет таких тем, а жаль. Немного оторвусь на вашем.
Задний фонарь это просто ваша безопасность, защита сзади. Если днём ядовито-зелёный жилет видно на дороге издалека, ещё не видно носителя жилета. То ночью задние габаритные огни авто, то же видно издалека. Значит тот сзади двигающийся водитель успеет продумать несколько вариантов манёвра, время то у него достаточно. А если вдруг красные огни неожиданно появились, уже неудобство, в лучшем случае.
Я за хорошие, что видно издалека красные огни. А то, что товарища слепит, поменяй позу. Себе купил, видно за семьсот метров.
(После Дня космонавтики 11 года, взгляды на безопасность изменились)
Днём включенный белый фонарь спереди, дополняет общую картину.

[Dimkevich]

Давно присматривался к этому сайту, здесь много полезной информации и вообще много всего интересного. А самое главное просматриваешь темы и видишь что здесь много хороших и отзывчивых людей. Вот я и решил зарегистрироваться И теперь по теме: подскажите пожалуйста какие фары(переднюю и заднюю) лучше брать. Не дорогие, а то с деньгами немножко напряг Где лучше посмотреть, или может быть у кого то с рук взять. Буду признателен Заранее спасибо.

[Ushka]

Dimkevich, бюджет?
С задней уже высказали, что можно практически любую. В том числе устроить тест прямо в магазине.
С передней при наличии 1.5к сразу аврору или мэджик шайна и забыть о проблеме вообще. Если нет - смотреть по бюджету.

[Yo-Ваныч]

за хорошие, что видно издалека красные огни. А то, что товарища слепит, поменяй позу. Себе купил, видно за семьсот метров.

Свет зажженной свечи виден до 3х километров, поэтому повторюсь - для того, чтобы быть более заметным на дороге важна не яркость (разумеется в определенных пределах), а площадь заднего фонаря. Например, в автомобилестроении за пару десятков лет площадь задних фонарей увеличилась в несколько раз и это не дань моде, а увеличение безопасности. А насчет яркости: автомобилисты знают, каково ехать за автомобилем, у которого включены задние противотуманки и мне непонятно как можно сменить позу, когда сидишь на колесе? В целях увеличения заметности на дороге желательно использовать кроме фонарей светоотражатели, они неплохо рефлексируют даже при ближнем свете фар. Ну и разумеется светоотражающие жилеты. Правда был и неприятный осадок от использования жилетки: водители фур увидев отсвет жилета переключались на дальний, а увидев, что это велосипедист,а не гаишник, из вредности прижимали к краю асфальта, проходя в полуметре. Не знаю что лучше - попасть под бампер или под колеса прицепа.

водители фур увидев отсвет жилета переключались на дальний, а увидев, что это велосипедист,а не гаишник, из вредности прижимали к краю асфальта, проходя в полуметре.

Это ты с непривычки :) Полметра - это дофига!

[Yo-Ваныч]

Это ты с непривычки :) Полметра - это дофига!

Я согласен, что это нормально , например после Медвенки, но том случае ширина дороги, да и редкое присутствие встречек позволяли иметь гораздо больший боковой интервал, а время от времени кроме потемок еще и дождик вносил свою лепту. Получил полное удовольствие.

Из правил 17-го бревета "П-Б-П".
Статья 8 - Квалификация велосипедов.
- Велосипеды должны быть снабжены передним и задним освещением, достаточно мощным, чтобы быть видимыми на 100 метров впереди и 150 метров сзади....

Но, фактически соответствие этим требованиям никто не проверял - есть свет, и ладно. У меня на четвертую ночь батарейки в фонарях уже сели конкретно, светились они тускло, и ничего. Хотя контроллеры по трассе ездили, меня видели неоднократно. Больше внимания уделялось светоотражающим жилетам. Ну и ночью без включенного света с КП не выпускали.

[I.M.]

я изучаю опыт украинских товарищей. Свет-то нужен!
http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtopic.php?f=10&t=896&start=75

Видел как светит, впечатляет. Владелец говорит, что на максимальном свете чуть более 3,5 часов работает. После покупки они что-то там делают с термопастой, чтобы лучше остывал корпус.

У нас своего опыта вагон.
Уже даже не рискну подсчитать, сколько народа у нас с аврорами (или аналогичными фонарями) катается. Я в 2011 году 7 ночей целиком проехал при таком свете :)
Но они тоже доработок напильником, а лучше паяльником, требуют. Китай-с

Приехала недавно Аврора, пока сбоев нет, может сразу доработать её? Что где паять надо?

ничего паять ненадо, пока работает. Если, со временем, начнёт отходить контакт , лечится подтягиванием алюминевой резьбовой шайбы (той которая притягивает кнопку, и находится под аналогичной шайбой из пластика).

может сразу доработать её?

Классические проблемы этих фонарей
Самопроизвольное переключение лечится быстро и просто. Вместо всяких "вырезок" из текстолита можно просто резиновое кольцо проложить. Можно сразу, можно подождать, пока начнутся проблемы. Но они начнутся с большой вероятностью.
А с понижением яркости, которая потеря контакта, я пока не сталкивался. Впрочем, я все равно ничего сложнее подкладывания резинки сделать не смогу

Вторая непрятность - потеря контактирования при тряски батареи, прогибается пружина и батарея отходит от крышки.
Лечение - ограничить сжатие пружины резиновым колечком вокруг неё.